Het blog loopt wat achter op de werkelijkheid, maar dat betekent niet dat er stilgezeten wordt. Alles behalve dat! Na terugkomst van de werf zijn we gelijk aan de slag gegaan met het uitrachelen van het schip ter voorbereiding op de isolatie.
Het gehele schip wordt ingepakt met een twee componenten polyurethaan schuim. Dit schuimt isoleert veel beter als steenwol en hecht volledig aan het staal. Zo zijn er geen koudebruggen meer, en is condensvorming uitgesloten. Door de hechting aan het staal sluit de schuimlaag volledig luchtdicht af, wat ook roestvorming uitsluit.
Als laatste voorbereiding wordt al het rachelwerk afgetapet zodat het schuim hier niet op hecht.
Eindelijk is het dan zover! We leggen het schip even tegen de damwand aan door middel van de zolderbak zodat Isomer Isolatie makkelijk vanaf de wal toegang heeft tot het schip.
In een dag tijd wordt het schip volledig ingepakt, eerst alle hoekjes en naadjes en vervolgens de grote vlakken. De timmerman heeft van te voren alle ramen afgedekt met plexiglas, en dat is maar goed ook… want het schuim zit echt overal!
Het schuim moet even een paar dagen uitdampen voordat we verder kunnen met de bewerking ervan.
Het grote nazorgwerk is begonnen, we verwijderen alle tape zodat het rachelhout weer zichtbaar wordt. Ook de huiddoorvoeren worden weer opgezocht en vrijgemaakt.
Met wat ouderwets duw en trekwerk hebben we de watertank ook op de definitieve plek gekrgen, tegen de dieseltank aan. De watertank staat nu nog los, maar wordt volledig opgesloten in stalen hoeklijnen. Dit betekent ook dat we nu al weer moeten lassen terwijl de isolatie erin zit.
Met de brandblusser en dekwas slang paraat last Peet het frame in elkaar. Gelukkig niets aan de hand! Het schuim schroeit een beetje, maar gaat niet branden. Ook lasspetters doven netjes op de bovenste laag.
Het blijft altijd oppassen natuurlijk, maar van de “je vliegt gelijk in de fik” indianen verhalen is niets waar.
Voor het eerst in 90 jaar wordt het schip weer gebruikt als vrachtschip. Grapje natuurlijk, maar we hebben het eerste deel van het grondhout aan boord gesjouwd zodat de timmerman aan de slag kan.
De ondervloer gaat erin, en ook grondhout van het plafond volgt snel. Stukje bij beetje verdwijnt de isolatie achter de betimmering, en krijgen we een steeds beter idee van de ruimte.
Tijdens het plaatsen van het plafond worden gelijk alle benodigde kabels getrokken voor de verlichting. Er komt veel indirecte verlichting, omdat we maar beperkte stahoogte hebben.
In de omlijsting van de dakramen worden ledstrips verwerkt zodat deze ’s avonds als lampen functioneren. Ook komen er hier en daar wat spotjes verspreid door de woning.
