Historie

Lucifer

In 1924 werd het beurtschip “Lucifer” gebouwd door J. Vos & Zn te Groningen. Het schip meette toen 19,37 bij 3,82 en was voorzien van een 20pk dieselmotor, waarschijnlijk een Brons.

Het schip kwam in eigendom van K.G. Smit te Uithuizen.

Bekijk de info in de liggers.

WR309 Anna

In 1936 wisselde het schip niet alleen van eigenaar, maar ook van functie. De Geboeders G. en H. Bodewes in Hasselt bouwde het beurtschip om naar een viskotter.



Naast de ombouw van het casco werd er ook een nieuwe motor ingebouwd. Een 50pk Bolinder 2 cylinder dieselmotor.

Het schip was eigendom van Gerrit Kooij te Wieringen, en was verhuurd aan de Gebroeders Rotgans te Wieringen.

Ingekort

In 1956 werd het schip ingekort naar de huidige lengte 16,78 meter. Dit is gedaan omdat de plaats van de visserij veranderde. Het karakter van de golven waren hier dusdanig anders dat met een lengte van 19,37 het schip “stampte”. Met de kortere lengte valt het schip tussen de kuilen in, en vaart het comfortabeler.

Scania

In 1976 was het weer tijd voor een hermotorisatie. De McLaren werd vervangen door een 150pk sterke Scania-Vabis D641.

Ten tijde van de inbouw had de motor ook al een leven achter zich. De Scania-Vabis rolde in 1956 van de band, en werd besteld door de Firma Beers in Rijswijk. Beers was toen der tijd exclusief dealer van Scania-Vabis in Nederland, en bouwde ondermeer bussen en vrachtwagens.



De motor heeft de eerste 20 jaar dienst gedaan in een Scania-Vabis stadsbus type BF71.

In 1990 kwam er weer een nieuwe eigenaar. Het schip werd verkocht aan A.G. Bakker te Wieringen. Vermoedelijk is het toen ook nog gebruikt als sportvissersvaartuig.

In 2023 is het schip in mijn handen gekomen. Het schip krijgt een grondige refit, en zal in de toekomst – naast de functie als woonschip – ook weer gebruikt worden als sportvissersvaartuig, en rondvaarten tot 12 personen.