Ook tijdens de kerstdagen klussen we flink door, we hebben op alle dagen wat te doen in de avond. Maar dat betekent dus ook dat er overdag nog wat meters gemaakt kunnen worden.
En meters gemaakt, dat hebben we! Als eerste is het zaak om het dek te verwijderen. De oude diesel tanks moeten eruit, en de nieuwe tanks + apparatuur erin. Peet gaat aan de slag met de plasmasnijder om het dek en het machinekamer schot te verwijderen.
Nadat alle beugels en schotten zijn verwijderd kunnen we met de kraan de oude tanks verwijderen. Nu zien we wat een ruimte we hebben!
Er komt een groot stuk van de voor-machinekamer bij de woning. Ook hijsen we de nieuwe tank er voor de eerste keer in. Zo kunnen we even “proef” passen en meten.
Nog wat kleine randjes afslijpen en netjes maken, en de tank is klaar om geplaatst te worden!
Ook komt de naaldhamer weer ten tonele. De ruimte die nu open ligt moet volledig uit de roest worden gehaald. De eerste twee spantvakken komen we nooit meer bij door de tank, en de overige verdwijnen in de toekomst ook achter de betimmering.
In deze ruimte zien we ook terug dat hier in geen tiental-jaar is schoongemaakt. Het meeste wat de naaldhamer verwijdert naast een laag verf en roest bestaat toch wel uit olie en andere vieze drap.
Weer geven we een slinger aan de kraan, want voordat de tank definitief geplaatst kan worden moet eerst de andere apparatuur de machinekamer in gehesen worden. Ditmaal is het de beurt aan de generator (weegt dieplood!) en de CV-ketel.
In een eerder blog kon je lezen dat er beugels zijn gemaakt voor de generator en CV-ketel zodat deze mooi in de rondingen van het schip zijn weggewerkt. De vloer blijft vrij, en dat is top voor de ruimte.
